在上海的我，比亚迪海豚、大众ID.3、欧拉好猫（GT），到底哪个才是家用代步电车不二之选？
最近一直在考虑增购一辆新能源车，除了混动车不考虑，太贵的、太大的车不考虑，剩下的真的没多少可选的了。
无意间刷头条视频，看到易车发布的关于三款新能源车的评测，三辆车都属于紧凑型小车。正巧，这三台车，近期都有亲自试驾体验过。除了欧拉试驾的是好猫不带“GT”的。
以一个不专业的纯刚需用户角度来看，这三台车，给我直观的感受是：
顶配的价格都在20万以下，普通电车刚需用户基本都能接受的价格范围。单从顶配的价格来看，比亚迪海豚售价最低，骑士版售价13.08万，官方续航401公里。作为国产新能源车销冠王，相信很多选择海豚，必然是冲着“比亚迪”这个招牌去的。当然价格也摆在那里。外形说实话，也挺耐看，车身小巧灵活，造型中规中矩，对于预算不多的我，选购电车，很难拒绝它。
配置方面，12.8英寸自适应旋转屏幕也是让我觉得非常抢眼的。基本的智能驾驶辅助也都有配置。抛开比较主观的个人驾驶感受，我觉得比亚迪海豚在这个价位中算是性价比非常高的。唯一纠结的可能就是因为比亚迪太畅销了，通常需要等好几个月。
再说大众ID.3，单看配置和外观感受，说实话，和比亚迪海豚有一定差距。单说车机，就差了一大截。而且，同样拿ID.3的高配和海豚高配相对，首先价格上，大众就贵了整整5万多，但是看配置和功能对比，大众毫无优势可言，甚至基本上都没有什么亮点。不得不说，大众的价格绝对是虚高的。
不过有一说一，在驾驶操控性方面，我觉得海豚和ID.3都很好开，对新手很容易适应。
再看欧拉好猫GT，虽然满配后的价格是三者中最贵的，但是功能配置是最丰富的，特别是加上两个选装包，可以实现普通的智能驾驶辅助、前排座椅通风加热按摩这些。唯一不足的是，外观上，欧拉的车外形普遍倾向于女性化一点。我觉得外形不符合我打工人的气质。
驾驶体验方面，三款车在隔音表现，城市道路，都是不错的（如果好猫和GT做工用料差不多的话），没有感觉到特别明显的胎噪和外面特别吵的噪声。
空间表现，三者都符合我的需求。欧拉的后备箱可能小了点。
其实，作为家里的第二辆电车，我一开始的想法是，买一辆类似五菱宏光miniEV这样的微型车也不错，平时出门买买菜，接送小孩，完全够用。两万多，还要啥自行车？！关键在上海停车也方便，特别是很多老小区，找个车位比找媳妇还难。
无奈，去年开始，上海就限制了新能源车的上牌标准。据说车价必须高于多少，车长必须超过多少，纯电车的话，纯电续航必须超过多少。
所以，一定程度上，变相增加了普通用户的新能源购车预算。
如果是你，三者中，会倾向于哪款，相信选大众ID.3的一定是少数派，因为性价比实在是太低太低了。
看了视频截图，才发现，凌晨4点多还在刷各种新能源车评测视频，因为我迫切希望尽快最好赶在今年能够拿下，毕竟考虑到国补年底就结束了，明年买车政策又将是一个未知数。打工人太难了。
