“恕我直言，国人真的没几个懂车的！一个典型的现象就是：为什么10代本田雅阁能卖得这么好？因为很多年轻人不懂车，买车的时候就听信了长辈的意见，毕竟在长辈眼中，大众、丰田、本田都是好车。但是雅阁这车在我眼里，就不是好车！（9代和9代半雅阁是好车，但是1.5T+CVT的雅阁，啥也不是！）

雅阁的配置真的是寒酸到极致了！收音机只给你4个喇叭，中配就给卤素大灯，前后雷达要高配才有，B级车隔音下限，开窗跟关窗隔音差不多，过水能听见水声，高速跑120吵得听不清副驾驶说话，内饰一水儿的塑料！用料差、底盘质感差、隔音差，按20w的售价来讲，它是非常不合格的！除了油耗低和你们所谓帅气的外观，它只能叫思域PLUS！

还有那个CVT变速箱，10w出头儿的车，你给配个CVT变速箱也就罢了，但是20w的车了，竟然还给配CVT，这说得过去嘛！？CVT急加速不能降挡增扭，就这一点就可以排除这个变速箱了，放眼望去哪个好车用CVT？就连日系自己的高端产品都不用的变速箱，到了雅阁这里竟然变成宝。

当然了，我说CVT变速箱烂，不是指的它的质量不好，现在变速箱哪有那么脆弱的。我指的是CVT变速箱的加速感受，不止雅阁，还有隔壁的天籁，2.0T天籁配一个CVT变速箱，简直是浪费了那个可变压缩比的发动机！如果配双离合或者8AT，那天籁估计能起飞。同样是日产，你看看途乐和GT-R为什么不用CVT就明白了。包括本田的讴歌，人家也不用CVT。

所以说白了，雅阁在我眼里，就是个加大加长的思域而已，都是1.5T+CVT，除了空间比思域大一点儿，你告诉我，雅阁哪里比思域强？”

（以上内容来自网友）

【涡轮有话说】

首先，雅阁这款车的配置，确实不高，两款低配车型，没有倒车雷达，没有倒车影像、没有无钥匙进入，方向盘是塑料的，远光灯是卤素的，这车的隔音也是“本田的祖传手艺”——隔音差，整车的NVH控制得不好，毕竟本田外号“买发动机送车”，所以有网友调侃：本田是故意把隔音做得差一些的，否则你怎么能听到发动机的轰鸣声呢？毕竟，买本田不就是买了的发动机吗？

其次，CVT变速箱的优点是平顺、省油、成本低，因为它没有固定的挡位，实现了无级换挡，所以动力输出的时候更加线性，也可以根据发动机工况选择合适的传动比，燃油经济性也不错；同时，它也没有结构复杂的行星齿轮结构，所以成本相对AT变速箱，会更低。

但是CVT变速箱的缺点是无法承受大扭矩，如果扭矩过大，钢带要么容易发生打滑，要么就容易发生断裂，另外，CVT变速箱在加速的时候也没有AT或者DCT变速箱的冲击感，缺少驾驶乐趣。（不过雅阁、天籁、凯美瑞这些日系B级车，它们本身的定位就是经济实用的家用车，貌似它们也不需要主打运动的变速箱吧？）