1.这是1981年于德国打造的丰田欧洲车队（TTE）的丰田Celica 2000GT赛车，曾经在1982年WRC新西兰Motogard拉力赛获得B组冠军，这是世界上第一个赢得WRC赛事的丰田Celica车型。

2.这部冠军车之后被封存多年，直至2009年TTE决定将其翻新。

3.技师将Celica 2000GT赛车的全部外壳拆卸，并进行喷砂处理。

4.车身覆盖件的任何损坏和锈蚀都得到了修复，之后喷涂成原来的样子并重新组装。

5.除此以外，这部Celica 2000GT赛车的底板和底盘部件保存的相当完好，技师也惊叹丰田早期的油漆和独特的防腐工艺，原厂车身历经多年依旧历久弥新。

6.而在上世纪70年代末丰田在WRC赛事并没有什么建树，因为之前自然吸气的Celica难以与已经开始出现的搭载新一代涡轮增压发动机的拉力赛车竞争。

7.这其中瑞典萨博是第一个采用涡轮增压发动机的汽车制造商，1978年使用涡轮增压动力的前驱萨博赛车赢得了瑞典拉力赛。

8.雷诺在1981年的蒙特卡洛拉力赛中使用涡轮增压小型车改装的后驱赛车胜出。

9.而最引人注目的是，奥迪凭借其新型涡轮增压动力的四驱车型独霸拉力赛场。

10.直到TTE在位于德国科隆的新基地打造出这款全新的装备涡轮增压发动机的丰田Celica 2000GT赛车，丰田在WRC的命运才开始改变。