1.阻碍城配企业发展的瓶颈是什么？城配(（也有叫：落地配）近几年发展迅速，城配是为了满足消费者精益化、服务好最后一公里,是现代物流的发展方向。
2.但，城配企业也面临着一方面缺货、一方面缺运力的苦恼。
3.如何平衡货源与运力之间的关系，是城配、落地配公司亟待解决的一个问题。
4.那么我们今天就对城配、落地配的现状、模式、需求、解决方案做一个探讨。
5.目前城配行业模式有以下几种：一、即时配送模式这两年兴起的配送行业。
6.在新的即时配送中，配送方式主要以门店为取货点，实现快速交付，成为当下流行的一种配送模式，但一般都以小件为主，对服务和时效性上的要求很高。
7.二、项目配送模式。
8.依靠项目中标订单作为主营业务（如：接电商平台、商超件为主），相对来说该模式业务相对比较稳定，但对配送过程中人员货物等全流程把控严实，对服务和时效性上的要求很高。
9.三、落地配模式。
10.对落地配来说，摊子不大、压力不小。
11.对于占主导地位的落地配企业而言，一方面要解决货源问题，一方面要解决运力问题，相当于接项目中标业务来说，对市场比较敏感。
12.一般以域内到达干线落货业务为主，业务碎片化，非标化现象比较严重。
13.由于其业务的特殊性，对落地配公司的盈利很难把控。
14.通过以上几种业务场景的分析，对于占主导地位的传统城配企业而言，如何解决车货匹配，推动新技术应用，以网络化、一体化手段，降低成本支出，实现高效优质服务，是当今传统城配企业所要面对的问题。
15.在速达汇看来，目前最困扰城配、落地配公司发展的问题是车货匹配问题。
16.据了解，现有城配、落地配公司95%以上，操作模式还是非常落后的。
17.如果采用现有传统的操作模式，是很难实现降本增效的。
18.速达汇认为，要解决现有城配、落地配公司的盈利能力，那么先要解决现有存在困扰城配、落地配企业发展的问题和障碍。
19.速达汇推出的解决方案是，（一）；通过CTMS系统将城配、落地配企业的自有车辆+外部车辆入驻到平台，形成一个运力池。
20.当城配企业自有车辆运力不足时，可临时调用平台内的外部车辆作为运力，以增加城配企业的车源弹性空间，减少城配企业重资产投入，从而影响企业盈利。
21.（二）；打通TMS（国内到达专线）与CTMS（落地配送）之间的业务需求，使上游的专线落货需求与承接城配、落地配企业之间的供求信息实现互通，形成一条业务链，以降低专线找落地配难，落地配找货难的问题。
22.速达汇相信，只要有速达汇CTMS加持，那么制约城配行业发展的瓶颈将被突破，从而实现供需深度融合，良性有序发展。
23.这，是唯一解决传统配送行业发展瓶颈的良方。
