1.捷豹不久前上市了新的F-PACE，不出所料又见铺天盖地的报道言必有英伦风。
2.我真的想问，在这个似乎有着明确定义却其实一直摇摆的风向面前，在品牌也在不断蜕变的今天，你们真的知道自己在说什么吗？我猜纯正的英伦风恐怕真的要追溯到维多利亚时代的裙摆了。
3.一个英国工业与文化主导的时代，今天显然不是。
4.就像最早一定有纯粹的布鲁斯和爵士乐，现在则是各种融合。
5.谁也无法抗拒世界的扁平，就像你不能说柔软的焦糖色大衣或者绿色的高领套头毛衫就英伦了，你顶多能说句这哥们儿穿的切尔西靴子不错。
6.捷豹也一样，我不认为还要以所谓英伦风去定义它，捷豹与世界语言融合得不错，不是吗？如果说特别有英伦风范，那是早年的S-TYPE或X-TYPE，特别是我们都爱的“那支雪茄”XJ6或者1990年代末期的XKR，那个时代的捷豹看起来的确很英国，端着原汁原味的复古。
7.而从Ian Callum时代开始的XK和XF已经明显能感觉到，捷豹在打破这些传统，在创造新的捷豹，直至F-TYPE跑车的出现彻底惊艳了你我。
8.捷豹F-PACE的诞生是世界性的，新的设计语言与历史悠久的千年古城考文垂异曲同工，特别张扬吗？并没有。
9.特别内敛吗？当然也没有。
10.新F-PACE依旧怀揣着其发源地的那份底蕴，保守中透着成熟，成熟中带着沉稳，沉稳中又处处闪现着活力。
11.要理解F-PACE的设计不妨翻回头看一下Ian Callum早先画的概念车RD6，极其圆润。
12.我们用脑补的方式将RD6这种表面膨胀的光滑圆润从两头拉扯，适度拉出筋线与尖锐，这就是今天的捷豹车型。
13.再从头看到尾，从里看到外，找到很多可以加以打磨的亮点：Jaguar的J字母当然是不能少了，诞生地考文垂的英文标记也是其中之一。
14.而大概是为了致敬SS，六边形元素不仅出现在中网和侧面进气口与座椅靠背，还隐藏在那些你也许永远都不会注意到的地方，找找看吧。
15.这就像方向盘面是向下的且与中心连接点做了小小的镂空，11.4英寸中控屏是弧面的且几乎所有子菜单都精心设计为更简洁好用的单层，新的排挡杆用了麂皮双缝线，依旧保持了一旦挂入黑白格子旗标志的运动模式仪表会变成红色的传统，许多细节是需要你慢慢体会的。
16.新捷豹F-PACE的头灯不仅变成双J其实也变细了一点点，尾灯也做了相应调整更炫了。
17.总之，新F-PACE给我的印象，好比一件单一纯色简约的风衣细看带着有质感的纹理，甚至不是恰巧被风吹起你永远都看不到里面藏着一小截叠加的撞色或花边儿什么的。
18.这些细节不经意中不断被发现，一点点走到你心里。
19.所以我说闷骚才是新F-PACE展现出的最典型的英伦特质。
20.你可以细想一想，再没有其他哪个国家人造的车是英国人这种闷骚型的。
21.和改款前一样，闷骚的装配着形如赛车座椅的新F-PACE，还闷骚地藏了超轻超强的全铝车身，藏了50:50前后配重，藏了反应极快甚至是最快的四驱，藏了支撑性极强的很有质感的悬挂，甚至340PS版本的F-PACE还藏一台340马力480牛米直列六缸3.0升双增压引擎进去……如果你在四种驾驶模式里选择了运动模式，它排气声浪更好听，油门悬挂都立即会呈现出捷豹跑车该有的那份硬核。
22.Ian Callum曾说捷豹绝不会设计什么SUV，但最终在面对交到手里的市场调研报告时，大师还是动笔画了这台从高向下俯冲的捷豹，一台空间更大有着更大装载能力的跑车。
23.至于新F-PACE，内外兼修更漂亮，但依旧是一台闷骚的跑车。
